一年一度的春運即將到來。據(jù)介紹，今年春運從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。鐵路春運客流特點將表示為，節(jié)前客流相對緩和，節(jié)后客流高度集中。鐵道部表示，根據(jù)春運形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預(yù)計2010年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。作為一年中鐵路運輸行業(yè)繁忙的時期，本行業(yè)景氣度的驟升，也推動著二級市場中鐵路股股價的提升。如在21日，鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等個股均有較好的漲幅表現(xiàn)，分析人士預(yù)計，隨著春運的到來，鐵路股的上漲勢頭或?qū)⒀永m(xù)，而更值得投資者關(guān)注的，是低碳經(jīng)濟下，國家加大對鐵路行業(yè)建設(shè)所帶來的投資機會。

低碳經(jīng)濟提振股價

事實上，除了春運將給鐵路股帶來一定的投資機會外，今年在“低碳經(jīng)濟”題材的帶動下，鐵路股也將從中受益。據(jù)介紹，相對于公路和航空，鐵路運輸具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢，在鐵路大開發(fā)的拉動下，我國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)步入高景氣度周期，預(yù)計2012年之前的年均投資額將超過7000億元。

據(jù)悉，2010年中國鐵路安排固定資產(chǎn)投資8235億元，到2012年底客運與線和城際鐵路將達到1.3萬公里，建成新客站800多座。其中，蘇浙皖滬三省一市2010年的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)仍然保持迅猛發(fā)展勢頭，年初在建項目達39個，全年基建投資預(yù)計將超過1000億元；甘肅境內(nèi)建設(shè)里程達三千余公里，預(yù)計投資兩千億元人民幣。其中，涉及蘭州的鐵路項目建設(shè)的投資超過七百億元。

新接訂單大幅增長、350時速動車組進入批量交付，以及2010年中期業(yè)績超預(yù)期等是兩公司股價的主要催化劑。鐵道部定價機制的不確定性和管理水平提升低于市場預(yù)期等是兩公司面臨的主要風(fēng)險因素。相對中國南車，中國北車的股價彈性較好，相對中國北車，中國南車高增長的確定性較好。但鑒于兩公司同質(zhì)化程度較高和均具有較為確定的高增長潛力，給予兩公司的估值水平為25—30倍P市盈率，對應(yīng)2010年預(yù)測每股收益的股價分別為：中國南車7.25—8.70元，中國北車7.00—8.40元，目前股價明顯低估，兩公司的投資評級均為買入。

混凝土攪拌設(shè)備相關(guān)問答

問題：混凝土25站有簡易配置么？我對產(chǎn)量沒有特殊要求。

答案：HZS25型混凝土攪拌站是可以做簡易配置的，一臺500型混凝土攪拌機，外加一座配料機，就可以簡單生產(chǎn)。

問題：JS500混凝土攪拌機的工作原理？

答案：攪拌系統(tǒng)是由電動機、皮帶輪、減速器、開式齒輪、攪拌筒攪拌裝置、供油裝置等組成。電動機通過坡帶帶動二級齒輪減速器，減速器兩輸出軸通過兩對開式齒輪分別帶動二根水平配置的攪拌軸反向等速回轉(zhuǎn)。攪拌筒的圓弧部分是焊接成的，JS500攪拌筒內(nèi)鑲有九鐘襯板。攪拌筒內(nèi)裝有兩根水平配置的攪拌軸，每根軸分別裝有攪拌葉片。在靠近攪拌筒兩端的攪拌臂上分別裝有側(cè)葉片，可刮掉端面上的混凝土。葉片與襯板間隙≤5mm。攪拌筒上的兩個觀察蓋在掀開90°后能相向推出。攪拌軸與攪拌筒兩端相聯(lián)處設(shè)有專門的密封裝置。為保證密封質(zhì)量，在攪拌筒的端面上設(shè)有專門的供油器。

問題：JS750混凝土攪拌機用水量是如何控制的？一直沒有明白這個問題

答案：JS750混凝土攪拌機，如果單機來使用，多用時間繼電器，通過流量控制用水量的多少，如果是成套設(shè)備，則配備專門的水計量系統(tǒng)。

問題：建個HZS50型混凝土攪拌站需要多大的變壓器？不知道我這里鄉(xiāng)村的能不能滿足要求

答案：建設(shè)一條HZS50混凝土攪拌站生產(chǎn)線，建議變壓器總功率不低于100KW.

問題：建個混凝土25站需要多大的變壓器？

答案：建一條HZS25混凝土攪拌站生產(chǎn)線，建議變壓器總功率不低于80KW.

問題：HZS60型混凝土攪拌站需要配幾個鏟車？我自己已經(jīng)有一個了。

答案：一般情況下，一條HZS60型混凝土攪拌站的生產(chǎn)線，一輛50鏟車基本夠用。

問題：混凝土75站攪拌主機多少錢？是1500的嗎？配套用的

答案：HZS75型混凝土攪拌站所用主機，費用一般在16萬元左右，不過品牌的差異，價格還是有一定的差別的。