相對于2012年上半年工程機械整體下滑20%以上，混凝土機械行業15%的正增長已算可觀。但受大勢所累，國內混凝土企業營業額下滑，個別企業甚至達到40%(此數據來自中國工程機械工業協會混凝土機械分會)，卻又成為一個不爭的事實。這個毛利率相對較高的細分板塊，在2013年能否繼續一枝秀?收購世界三大混凝土機械巨頭的中國企業能否順利消化，加速成長?城鎮化紅利，混凝土機械行業又能夠享受多少?

行情展望

2013年，中國工程機械行業嚴峻的問題依然是去庫存。2012年1-10月工程機械行業生產運行快報顯示，10月份，全國工程機械行業完成工業總產值422.63億元，同比增長為-9.19%，環比增長-4.14%，實現銷售產值419.73億元，同比增長為-7.74%，環比增長為-8.03%。而1-10月，全國工程機械行業完成工業總產值5016.33億元，同比微增1.53%;完成銷售產值4922.63億元，同比勁增2.5%。由此可見，盡管行業在高喊“要警惕產能過剩”，但生產擴張和銷售萎縮的悖論并沒有得到根本改善。

究其原因，不外乎政府“穩增長”的發展目標，給地方、企業乃至個人都帶來“一旦調整結束，經濟將再度起飛”的預期，故而在去庫存和去產能方面力度不夠大，存在僥幸心理，甚至還繼續增加庫存。

但我們也應該看到，中央決策層實際上已經認識到過去以投資和出口拉動經濟增長的癥結和弊端，不太可能再次推出大規模的經濟刺激政策。同時，與混凝土機械行業發展息息相關的水泥、鋼鐵等產業都屬于高資源消耗、高能耗、高污染的產業，可持續發展受到制約。因此，習慣了掙大錢、掙快錢、掙容易錢的混凝土攪拌機機械行業，很難再面臨像黃金十年那樣的高速發展機遇。

投資機構常說的一句話就是“逆周期投資是企業的夢想，順周期投資才是企業的行為。”大多數成功的企業，更傾向順勢而為的平淡經營，畢竟逆勢增長只是個例。因此在2013年，混凝土機械依然面臨去產能化和去杠桿化的壓力，但受到下游基建項目景氣回升，預計混凝土機械全年有望實現10%以上增長，仍屬于工程機械板塊中景氣度較高的細分域。

行業整合

中國工程機械工業協會混凝土機械分會近10年來統計數據顯示，我國混凝土機械的保有量主要包括：50m3/h以上的攪拌站(樓)33931座，混凝土泵44993臺，泵車39889臺，攪拌運輸車228822臺，350L以上的混凝土攪拌機200721臺，總量達548356臺。而實際施工的統計數據顯示，目前很多攪拌站產量不到設計產量的50%。

盡管達產率不高，但行業低門檻準入和發展前景依然在不斷吸引投資者進入，而混凝土機械行業上游的行業客戶，議價能力也正逐步加強。

混凝土制造企業、建筑單位以及租賃行業大概占據了混凝土機械市場80%以上的采購份額。隨著眾多大型水泥企業紛紛進入混凝土市場，這些公司強大的組織運作能力和成本優勢將帶來新的競爭格局;另一方面，地方性企業產業集中度越來越高，比如某個建工集團，旗下企業混凝土生產總量占到了上海地區混凝土總量30%的市場份額，這將進一步提升購買者的議價能力，對混凝土機械產品的規模、品質和服務也將提出更高的要求。

目前，在混凝土機械域的市場占有率達到45.0%，其中混凝土泵車更是做到了90%的市場份額。憑借集團強大的綜合實力和成套設備產品定位正積搶占高端市場。進入技術整合和品牌融合階段，但可以想象，這一過程不會太容易，需要不斷的磨合和妥協。

2013年，我們預測混凝土機械行業整合會進一步加劇，產品也會向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發展。但這也會帶來另一個問題——新機的銷售空間將受到升級換代產品的進一步擠壓。那些生產規模不大、成本卻居高不下的中小企業，則需要在企業邊際效益遞減定律下，尋求細分市場的突破口。

市場前景

展望2013年，混凝土機械行業大的發展機遇依然來自城鎮化紅利。但不同于以往政府主導、房地產開發、面積擴張的“人造城鎮”，如今倡導的新型城鎮化將走上一條更高效的投資路線，即城市群建設，這樣不僅優化城市空間布局，也提高了城市資源配置。在這條新型城鎮化道路上，軌道交通板塊將先啟動。

由于城市群是地域集中城市的聯合體，因此它的發展必須依賴通暢和低成本的物流、客流、信息流和資金流。而軌道交通相對公路、航空等運輸方式，具備節能減排、節約土地等優勢，能夠大程度降低物流和客流的成本。由此可以斷言，未來的交通運輸，城市內依靠地鐵和輕軌、城市群依靠城際軌道，而城市群之間的客流依靠高鐵。

1月11日，二屆軌道交通綜合開發國際研討會上在京召開。隨著西安、天津、重慶、成都、杭州、寧波、昆明、青島、無錫、東莞、徐州、溫州等城市獲批新一輪軌道交通建設規劃，2013年城軌投資規模有望達到2800億元至2900億元。其中路基工程基礎施工、橋梁工程的混凝土預制箱梁或現澆混凝土箱梁、隧道工程的混凝土噴射、以及站房工程的建筑安裝都需要大批優質混凝土機械制造商提供成套解決方案。能夠滿足這些大型工程復雜需求的混凝土機械企業，將成為新型城鎮化紅利的先受益者

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混凝土攪拌設備相關問答

問題：HZS180型混凝土攪拌站需配幾輛鏟車才能滿足生產？

答案：一般情況下，一條HZS180型混凝土攪拌站的生產線，兩輛50鏟車完全夠用。

問題：HZS180型混凝土攪拌站的生產產能是怎么樣的？

答案：HZS180型混凝土攪拌站屬于大型混凝土攪拌站，每小時的實際產能，平均約為150立方。

問題：混凝土35站控制電器是國產還是進口？一般選用的哪種較多？

答案：HZS50型攪拌站，在客戶沒有特定要求的情況下，很多電器元件多為國產，如果客戶有特殊的要求，可以采用進口元件。

問題：HZS60型混凝土攪拌站斗式皮帶好使么？

答案：斗式皮帶，只是和水平輸送帶結構上有所不同，是不影響正常使用的。

問題：一套混凝土25站控制系統多少錢？

答案：不同類型的控制系統，價格有很大差別的，尤其是全自動控制系統，采用的元器件不一樣，價格差別較大，國產的25站全自動控制系統，在3萬元人民幣左右。

問題：有可以移動的75型號的混凝土站嗎？

答案：HZS75型混凝土攪拌站，是有移動式的，主機，配料機，計量系統，控制系統，提升系統等在一個拖掛單元上，適用于經常移動施工的工地。

問題：HZS50型混凝土攪拌站配套設備有哪些？各方面的設備

答案：一套完整的攪拌站設備，應該包括：攪拌設備，混凝土運輸設備，實驗室器材，鏟車，地磅，泵車，變壓器等。

問題：JS500混凝土攪拌機集裝箱能裝下么？出口到國外的

答案：JS500混凝土攪拌機是完全可以裝進集裝箱進行海洋運輸的，方便全球各地的用戶來使用。

問題：混凝土75站需要配多大的水泥罐？80噸的可以嗎？

答案：一條標準配置的HZS75型攪拌站，多配置的是100噸的粉罐。當然，也可以選擇更大噸位的粉罐用來儲存水泥，粉煤灰等。

問題：混凝土35站攪拌設備哪家好？質量有保證的。

答案：國內生產混凝土攪拌站的廠家比非常的多，規模有大有小，知名廠家有三一重工，恒源、革新等。